應持續普及兒童乘車安全認知和對兒童安全座椅

　　研究表明，當車輛在40公里每小時的情況下發生碰撞，一個10公斤的兒童瞬時就會受到300公斤的沖擊力，相當于從3層樓高度墜落，這遠遠超過了一雙成人手臂所能保護的范圍。更糟糕的是，孩子很有可能從成人的手中飛出去，撞上前方的擋風玻璃或是座椅;如果成人不系安全帶，孩子在遭遇撞擊的瞬間還會承受來自成人數倍體重的壓力。但如果車禍發生當時，小孩被妥當地安置在一臺質量合格、安裝規范的兒童安全座椅中，生還幾率至少能達到71%。

　　現在國家已經開始對兒童安全座椅產生重視。從9月1日起，國家質檢總局將對兒童安全座椅產品實施強制3C認證。也就是說，沒有獲得3C認證證書和沒有標注3C標志的機動車兒童安全座椅將不得上架進行售賣。

　　兒童安全座椅市場魚龍混雜

　　“雖然國家規定從9月開始兒童安全座椅將強制進行3C認證，但事實上，現在整個行業的進展情況并不好，市場上魚龍混雜的情況依然存在。”

　　8月28日，在浙江寧波舉行的中國汽車技術研究中心的“兒童安全座椅技術研討會”上，不少與會人員表達了同樣的擔憂。

　　據了解，“兒童安全座椅技術交流大會”是兒童安全座椅行業*具權威性和影響力的技術交流盛會，一直在為引導中國兒童安全座椅行業實現可持續發展而努力。

　　交通事故成14歲以下兒童**死因

　　近年來，隨著汽車保有量逐漸擴大，汽車安全問題也越來越受人重視。

　　來自公安部的數據：我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為14歲以下兒童的**死因。

　　來自世界衛生組織的數據：在發生小轎車碰撞時，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低54%。

　　來自中國社科院的數據：目前我國兒童安全座椅的使用率連3%都不到。調查顯示，中國75.66%的汽車內沒有安裝兒童安全座椅;39.95%的家長曾讓孩子坐在副駕駛位置;而43.12%的家長選擇在乘車時懷抱兒童;10.05%的家長則認為安全氣囊能有效保護兒童。

　　為保護兒童安全，國家相關部門一直在不斷呼吁兒童安全座椅的使用。不過，目前國內兒童座椅的普及情況并不容樂觀。

　　據公安部與中國汽車技術研究中心聯合發布《中國兒童道路交通安全藍皮書》顯示，我國僅10%的兒童乘車時使用安全座椅，而在歐美等發達國家，這一數字超過90%。

　　2014年，C-NCAP管理中心在進行車輛評價工作的基礎上，新增了車用兒童約束系統產品的評價，隨后，該中心先后發布了兩批測試產品的評價結果。

　　據中國汽車技術研究中心展示的結果顯示，兩次測試中的絕大部分產品的評價都并不高，個別產品甚至存在較大的安全隱患。與此同時，產品使用說明模糊、說明書與產品不符的情況普遍存在。

　　5成以上消費者不了解3C認證

　　為推動我國兒童安全座椅的普及，規范兒童安全座椅市場，國家質檢總局在此之前曾明確表示，9月1日開始對安全座椅產品實施強制性3C認證。

　　這也意味著，未獲得3C認證證書和未標注3C認證標志的機動車兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

　　根據相關規定，兒童安全座椅的3C測試項目包括：靜態試驗、動態試驗、燃燒試驗、毒性試驗。只要兒童安全座椅通過了上述4個測試標準就可以拿到3C認證。通過后，每個3C標志后面都有一個隨機碼，每個隨機碼都有對應的廠家及產品，供消費者在國家質量認證中心進行編碼查詢。3C認證的開始，對建立良好的市場秩序和保護兒童乘車安全將起到重要作用。

　　不過，目前國人對兒童安全座椅3C認證的出臺認知并不理想。問卷調查中顯示，52%的車主不知道質檢總局出臺3C認證規定，同時有66%的用戶表示在購買兒童安全座椅時對安全性及質量存在疑慮;95%的車主對兒童安全座3C認證的實施是持支持態度的，為了能給孩子安全多一份保障。

　　因此，也有人表示目前兒童安全座椅3C認證標準的出臺，說明國家對兒童乘車安全的問題逐漸重視，但還有很多車主對兒童安全座椅的認識不夠。因此，持續普及兒童乘車安全認知和對兒童安全座椅強制使用全國立法迫在眉睫。